杭州正在推进“轻松游”行李服务一件事改革,除了增加行李寄存点数量,还计划在景区、酒店、商圈、交通站点间实现行李动态多场景托运,让“行李跟人走”。
无处安置的行李常常成为游客旅行中的负担,为了改善游客体验,许多地方在景区、地铁站等热门地点或交通枢纽设置了行李寄存柜,受到普遍欢迎。但在实际中,由于行李通常一存就是好几个小时,有限的寄存空间难以满足源源不断的游客需求,热门寄存点更是一柜难求,一些游客需要辗转多个点位才能存入行李,耗时耗力,增加了出行成本。
对于这样的问题,一味增加寄存柜数量和扩大覆盖面是“治标不治本”的,旅游淡季也容易出现闲置,造成浪费。杭州此举将寄存保管和物流托运相结合,让行李“动”起来,不仅提高了寄存柜利用率,也在更大程度上为游客减负。游客抵达旅游地可以就近托管行李,轻装游玩一天回到酒店时,行李已被提前送到,这样的服务无疑是做到了游客的心坎上。
为游客减负,就是给城市加分。据了解,杭州上半年曾专门开展一项关于游客行李服务的调查,此次改革针对的就是游客反映较多的寄存点少、往返取行李浪费时间等问题。群众要什么,改革就改什么,这样的举动让游客加深对城市热心待客、贴心服务、科学管理的好印象。如今,旅游体验的好坏不仅在于旅游资源的多少,更在于旅游服务的质量,这也是各地文旅揽客的关键。只有把解决游客的痛点当作工作的着力点,与时俱进地改进服务、补上短板,才能擦亮文旅名片,使城市产生更大的吸引力,让游客愿意来、愿意再来。
这一举措不仅体现了城市的温度,更反映出管理的智慧。今年“五一”假期杭州接待游客超过1051万人次,这意味着有大量行李涌入,单靠公共服务来承接确有压力,而通过与物流公司等合作来接管,不仅降低公共支出,利用市场来提高效率、摊薄成本,也为物流公司等创造增长空间,是多方共赢之举,也是动员更多力量参与社会治理的有益实践。
要让行李托运服务真正惠及广大游客,需要考虑的问题还有很多。例如,寄存托运如何定价,行李安全和时效如何保障,托运路线如何设定;如果行李进入交通站点,还要协调有关部门做好安检工作。目前在这方面已有一些经验可以借鉴,厦门地铁与顺丰速运合作,利用顺丰经营网点、地铁低峰运力进行行李配送;国外一些地方利用大街小巷的便利店,打造行李寄存和托运网络……期待更多地方激发灵感,探索更多合作模式,充分利用各类资源,让行李服务高效便捷、安全可靠。同时,也期待更多地方从群众需求出发,从点滴细节入手,不断提升城市治理水平。
（经济日报）
