中新网贵阳12月19日电(记者 瞿宏伦)19日11时许，“航电644”船舶在构皮滩升船机上行出厢；15时许，“航电631”船舶在银盘船闸下行出厢。这标志着贵州、重庆两省(市)乌江全线多梯级通航建筑物“一次申报、连续通过”联合调度试运行试验工作完成。
图为“航电631”船舶驶入乌江思林升船机。 贵州省交通运输厅供图
图为“航电644”船舶驶出乌江构皮滩第二级升船机。 贵州省交通运输厅供图
乌江全线多梯级通航建筑物联合调度工作是提高乌江全线通航效率的关键举措。2024年8月19日，黔渝两省(市)交通部门共同印发了《乌江全线多梯级通航建筑物联合调度规程(试行)》，2024年12月开发了联合调度信息平台(“乌航通”二期)，组建了联合调度中心(贵州)、分中心(重庆)，具体负责乌江全线联合调度工作。
为检验联合调度信息平台功能、机制各部门联动效率、查找联合调度工作中存在的问题和不足，于2024年12月16日至19日组织开展了联合调度试运行试验工作。
本次试验采取2艘船舶分别从重庆银盘枢纽下游航道上行通过银盘、彭水、沙沱、构皮滩通航建筑物至贵州樱桃井码头，从贵州樱桃井码头下行通过构皮滩、思林、沙沱、彭水、银盘通航建筑物至银盘枢纽下游航道相向而行的方式同步开展，历时4天通过五级枢纽完成了试验，实现了“一次申报、连续通过”工作目标，减少了安检频次，船舶通过五级枢纽的时间总体减少30%以上，大幅提高了船舶过闸效率。
此次试验涵盖黔渝两省(市)五级通航枢纽、六座升船机、两座船闸，系中国首例跨省(市)多座升船机联合调度试验成功。黔渝两省(市)交通运输主管部门将于2024年12月20日正式启动联合调度试运行工作。(完)
(中国新闻网)
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